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Sélection et évaluation de la performance des systèmes de protection cathodique pour les structures de stationnement en béton renforcé

Publié: 19880201 par NACE International
Auteur(s): Robert Gummow

Finley a postulé en 1961 que la protection cathodique (PC) pourrait réduire la corrosion sur les surfaces en béton renforcé exposées à l’atmosphère. Plus tard, dans les années 1970, Stratfull et Fromm ont essayé d’appliquer le même postulat sur les tabliers des ponts. Presque tout le travail de recherche accompli sur les types et les caractéristiques des systèmes PC a été financé par la U.S Federal Highways Administration. Ces travaux ont mené à la création d’un mémorandum, le 31 décembre 1981, qui conclut que « la recherche et les expériences sur le terrain avec la protection cathodique (PC) ont démontré, d’un autre côté, que les dommages causés par la corrosion peuvent être arrêtés, même en présence de sel sur le béton. » Et les structures des ponts et des stationnements sont particulièrement sensibles à la corrosion à cause de l’air, de l’eau et des chlorures présents dans les sels de déglaçage. Les anciens systèmes de PC ont utilisé un revêtement conducteur en asphalte connecté électroniquement à des anodes en ferrosilicium. Ce type de système ne peut être utilisé pour les stationnements puisque les dalles renforcées de la structure ne pourraient soutenir le poids important du revêtement.

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